한반도대운하
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작성일 22-12-18 18:05
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利水란 물을 잘 이용하고, 물이 잘 통하게 하는 것이다.
우선 한반도대운하가 무엇인지 알아보자.
운하란 강과 강을 연결시켜 利水, 治水, 環境적 측면에서 얻을 수 있는 최고의 이익을 얻기 위함이 목적이다. 경부운하는 총 길이 540km, 갑문이 19개로 구성되어 있는데 로테르담과 프랑크푸르크에 연결된 운하는 총길이 528km, 갑문 2개로 구성되어 있는데 소요시간이 무려 58시간이다. 그리고 한반도대운하는 나라의 강을 연결시킴으로써 얻는 이익을 최대한으로 하기 위함이여 한반도대운하에는 경부운하, 경인운하 등이 있따 그 중에서 경인운하는 한강 하류의 행주대교에서 인천 계양구 계양동(桂陽洞)과 서구 검암동(黔岩洞)을 거쳐 황해로 연결되는 한국 최초의 운하로 이 운하건설 사업은 1965년부터 논의를 거듭해왔으나 아직 계획단계에 있따 그리고 현재 무섭게 대두되고 있는 경부운하는 약 212Km의 한강과 약 288Km의 낙동강 사이의 조령산 인근 40Km만 인공수로로 이어 주고 하상이 낮은 일부 구간을 준설하면 합계 540Km의 거대한 종관수로(縱貫水路)가 열리는 것이다. 우선 이동속도에 대상으로하여 서울에서 부산까지 약 24시간이면 충분하다고 한다. 즉, 뱃길을 원활하게 하여 화물운송비를 절감하는 것이 목적이고, 그 흐르는 물(운하)을 이용하여 기존의 있던 이익보다 더 큰 이익을 내는 것이 목적이다.한반도대운하
물의 날을 맞이하여
‘한반도 대운하의 부작용’
2008년 현재 한반도 대운하로 인해 나라가 떠들썩하다. 또한 부산항에 들어온 컨테이너들이 하역, 트럭운송 등을 생각한다면 기존에 제시하였던 24시보다 더 걸린다고 볼 수 있따
또 다른 측면에서 보면 운하를 건설함으로써 맞불리는 토지보상과 터미널 주요예정지들의 땅값상승으로 인한 부동산 투기를 우려할 수 있으며 또한 개발이익을 노리는 부동산 투기가 현재 진행되고 있따 그리고 경부운하만의 관광상품을 …(투비컨티뉴드 )
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다. 여기서는 논란의 집중이 되고 있는 경부운하가 왜 건설하면 되지 않는 것인지에 대상으로하여만 언급하겠다.
